Двигатель ej20 руководство по ремонту скачать

Subaru Legacy U-I B4 CLUB › Logbook › Капитальный Ремонт Двигателя EJ20.

Т.к будет все чательно переделывать половинится и собираться :) И так продолжу свой рассказ… Фотографии не смогу выложить т.к фотик упал в ведро с антифризом это не просто обидно а печально! Потому что фоталось все что откручивалось… 30,09,12 Сняли двигатель — Демонтировали Гидро усилитель руля Генератор Правую Турбину Бачок антифриза Свечи и немножко проводки… Стартер… На завтра в планах демонтировать коробку и снять все навесное что осталось на двигателе. Демонтировали все в двоем, один в яме другой с верху… Коса отключается около омывательного бачка. Двигатель оцень тяжелый! Обвязывали его толстой веревкой длинной 9 метров во круг цепляли петлей за трубу 3метра и подымали в 5-ром… Примерный вес около 200 кг… Привез блок, от 207 мотора в гараж, шорт блок в идеальном состоянии(откапитален) вкладыши поршневая.

1,10,12 Привед мопед… Сомнения появились сразу после того как посмотрел на схеммы. Блок оказался от форестера SF… черт бы его побрал… помоему он не состыкуется с моими головами т.к другая модификация… Завтрашнй день все покажет… Так же шланги подкинули такое гавнецо! сломал датчик благо его можно востановить вкрутя трубки туда… Шланги дубовые стали при повороте они ломаются… скорей всего из-за того что разность температур всегда… Советы… Когда начинаете капиталку расчитывайте что вам прийдется менять все шланги т.к от того что они постоянно в режиме нагрелся остыл они становятся дубовыми и ломаются… Мойте инжектор очень тчательно, не где не должно быть грязи! 2.10.12 Снял крышку клапанного механизма… проблема стала в следуюшем, не могу открутить шкив распред вала… держу ключем на 28 и кручу шестигранником на 10 и все печально… кто сталкивался с таким?

3.10.12 Открутил шкивы, у многих с этим проблемма… так вот Мне дали вытаченный накидной кружек на распредвалы он как звездачная головка только как пластинкой сделан… я наварил на него держак с левой головой все проше там 1 Шкив идет железный с дырками. Наварил два болта на трубу 1.5 метра… на растоянии 4см наваривал. Вставил в сам шкив и шестигранником с трубой метр открутил его… а вот которые пласмассовые мы делали так… рержали внутри за распредвал ключем рожковым на 29 и накидывали на шкив ключ самодельный который написал в верху. и крутили, момент там очень дикий т.к болтики на белой жидкости, называется резбовой клей… Завтра куплю звездочную головку напишу на сколько она нужна когда ее подберу) и буду снимать головы и мерить на шорт блок) 9,10,12 Сфотал все ключи позже все выложу, на данной стадии сборка голов, головы не получается самому ставить. Т.к надо притереть и нету рассухарки… Отдали мастеру с хорошой репутатцией по субару ставить маслосьемные и вообще сделать головы… Пока вроде бы все идет нормально!)

Вообщем продолжим рассказ :D. Как оказалось не сильно сложно заменить это все калпачки маслосьемные, огромное спасибо мастеру который все это сделал аккуратно Галдаев Сергей. Вообщем поставили головы и заменили все сальники по двигателю. Опять же тут был гемор. Заказал сальники они пришли от мотора какого то ej20 но там они узкие а у меня они толстые, пришлось перезаказывать.

Вообщем собрали все выставили ремень по меткам. Благо все новое и натяжитель и т.д все шло пучком… не ставя мотор поставили впускной и выпуской коллектор. о чем потом я пожалел, навешали турбы и и все навесное кроме генератора. ну и в чем вся соль была. начали пихать двигатель на акпп… сначало в акпп вставили бублик но он не садился до конца. начали ставить мотор а он не встает. про…лись часов 5 на что был сделан вывод ехать домой думать… в итоге узнали такую вещь что в акпп есть пазики для насоса и что нужно попадать. как только попали в них бубликом он утопился в корпус коробки сантиметра на 3. после этого двигатель встал с первого раза… начали все дособирать, стартер выхлоп кандер генератор навешали все что можно было. по фоткам начали подключать вакумную системму. и вот момент истины запускаем двигатель… с первого раза заводиться. на обороты не выходит троит нереально пердит… Думали что как что где… все проверили все нормально. оказалось что при сборе перепутали провода на катушки и на форсунки зеркально по этому двигатель заводился но не набирал обороты) После того как все поменяли в плане проводов и проверили все шланги завели, и вот урааа мотор работает. Но есть небольшой дефект… когда надевали стаканы на клапана мы их перепутали. и теперь есть нюанс теплозазора… пока мотор чуток не поднаколиться слышно звук клапанов. т.к там пяточки а не гидрокомпенсаторы. Ну а так все отлично, мотор прошел обкатку в 10 тыс км и шяс ездиет) Масло залили мотюль 10в40 6100в. Расходы Шорт блок 13 тыр… Рем комплект 16 тыр Герметик красный бензо масло жаростойкий… 100р Шестигранник на 10 90р Ключь на 29 360р Жидкость для чистки карбюраторов пенная 560р Бензин 30 литров Тазик 160р Кисточки 200р Наждачная бумага нулевка 100р Керосин два литра 90р 4 балона WD40 — 400р 2 новых прокладки на крышки клапанов… в ремкомплекте их небыло когда собирали… Работы в мастерской 3000р.

На выборе… Масло Мотуль. Масло в коробку(мкпп) Интеркуллер фронтальный… Фитинги и пайпы…